科目三重视的是细节，俗话说的好“细节决定成败”任何一个小小的失误都有肯能致使挂科。今天大家来讲讲细节中的难题，教大伙怎么样迅速学会加减档方法。

　　第一大家要记住挡的地方，挂错挡或者低头都大概直接挂科;

　　记住挂挡顺序：慢踩油门，感觉行车速度明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速(假如路况允许就要连续加挡，重复这个动作)。

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　　大家在平常练习时，挂挡前，假如能确保前方安全，可以飞速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系(当你踩下去多少的时候就能换挡了)，最好换挡机会是发动机转速达到2000r/min左右。

　　还有一种方法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。但这个会因每一个人踩油门的力度不同而异，所以你需要在练习的时候需要找到合适我们的数值，然后慢慢找到行车速度和油门的关系。

　　假如你踩得轻就要数到4，假如踩得重可能数到2就能换挡了，但千万应该注意不可以踩得太重，万事都以安全为主。这两种办法都是为了助你找到车感，就是你不需要看仪表盘不需要默数，就了解油门踩到什么时间就能换挡了。

　　加挡不稳也或许会扣分，缘由就是速度与挡位不匹配(速度慢挡位高状况居多)，然后就是挂完挡后离合还没完全抬起就开始踩油门，这个大伙必须要注意。

　　加挡都是在前方路况通畅的状况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯与其它意料之外状况。

　　不少人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是否也要一挡一挡减呢?

　　其实不是的， 减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但首要条件是速度需要跟挡位匹配，假如你直接在高速的状况下从4挡减到2挡或者1挡，一定会挂科，还可能损害发动机。

　　在考试中主要会遇见以下四种状况

　　遇见红绿灯要停车时：

　　假如从远处察看到绿灯变成红灯后，等你到了那需要要停车的状况，假如你的行车速度足够你到达红绿灯处时，就能直接把离合踩到底，然后通过刹车控制行车速度，停车后，直接把挡位挂到空挡即可(切记不可先挂空挡滑行)。

　　遇见红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：跟上面状况不同时，你到达红绿灯时可能无需停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到适合的地方。

　　掉头时：

　　掉头时分隔离带和绿化带两种状况，但大多数都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。假如你用1挡掉头，则需要先控制行车速度减到2挡，再减速降到一挡(也可以直接减到1挡，但需要要把速度降下来)。

　　转弯时：

　　假如没遇见红灯，速度可能略快(但也要提前减速减挡)，通常2挡3挡转弯即可，假如遇见特殊状况则需要适合做出调整。

　　直行中伴随行车速度愈加快，加挡也越来加容易，在路况允许的状况下必须要把行车速度提上来，但不要太快，在60迈左右即可。通常加到四挡就能了，然后维持平稳行驶。

　　很多人在科目三考试挂科并非由于加减档，科目三应该注意细节，譬如打转向灯、扭头动作、看后视镜、通过路口要减速等等。这类不注意，分数就一点一点的被扣了。