理论基础1、离合与换挡

发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。发动机在不停旋转，另一边是一个车轮，中间是通过离合器相连，离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一块时，发动机和车轮就死死连接住了，假如完全分开，就互不影响，假如略微压在一块，就是半离合。

假如完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，忽然撞上了，然后发动机被蹩去世了……所以半离合是一个缓冲用途，慢慢接触。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。

理论基础2、平行原理

两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实质就是平行的。向左看，左侧车体与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。

理论基础3、控制办法

对于人来讲，不少控制是凭感觉的，但对于机器来讲，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：

1、设置参考目的地方；

2、察看实质反馈地方；

3、比较，并实行控制。

汽车原理1、三点一线原理

双眼、车身某一地方、地面上的标志，三点一线时便可确定车的地方。比如，倒车入库，双眼刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为何呢？由于双眼、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。

再比如，双眼看向红点地方，雨刷器上的一个节点，有些是圆点，有些是方块，然后与车右边路面上的线重合，则说明右边这条线，离车差不多有30cm的距离。

汽车原理2、前行与倒车

汽车的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。通过下图，你应该会发现：

1、前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，总是是后轮离内线非常近，前轮离内线非常远；

2、倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。

了解了上述这类理论常识，在考试前花点时间和花点钱去考场熟知几遍，正式考的时候就能胸有成竹，不紧不慢了。这个时候，你只须将我们的呼吸放缓，维持平静，再稳当当进入考场，不急不燥地按步骤操作，就能顺利通关了！加油！

科目二倒车入库操作方法

1. 安、座、反、手

（安全带，座椅，反光镜，放下刹）

2. 调车身地方

前一个人考完，车身地方可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。先往后倒，然后往前开，调整办法，一是往左看，车身要与左侧线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。

3.按开始按钮

按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（不少人没完全挂上，半路停车）

4. 一碰就打，后期调整

当看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但需要要留出余量，以免有点误差，致使入库晚了，连弥补机会都没。

从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是否太近，太近的话，明显将会压到库角；

当库线离车身足够近，打满方向；不停看左右反光镜，微调方向；

入库后车身与两边黄线都平行，回正方向；

继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身非常正。

等待左反光镜下沿与库线重合，停车。

5. 向左出库

往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。如此出库的时候，会离库比较远；

向左窗外看，看车身与黄线是不是平行，平行后立即回正；

继续往前开，假如车身不正可以再微调；

方向盘越过黄线，再停。

6. 左倒库

原理一样，只是左右倒库，看的参考试知识点不同。我们左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。

7. 右出库

右出库时记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。